Esta
moto es
propiedad de Varsovia el
fotógrafo Mateusz Stankiewicz,
y construyó con la ayuda de un taller local, Espíritu del
Este. Sorprendentemente, este
es el primer proyecto Mateusz ': "Fue una gran
oportunidad para hacer frente a la CX500 infame", dice. "Pero el motor es durable,
trabajadora y fiel-lo que hizo que todo el concepto tentador." El Honda CX500 no es
la más bonita de las motocicletas.
Lanzado en 1978 y
producido por tan sólo cinco años.
El marco de acción, una vez que
se elimina el asiento, es casi tan bajo como el
tradicional bobber tan Mateusz levantó la
parte posterior en torno a cinco centímetros.
No menos importante para adaptarse a
su eminente "(192 cm) 6'2 estatura. Después, el tanque
fue arenado y nivelado para alinearse con el nuevo marco y la parte delantera se redujo a crear una posición
de conducción más agresiva, pero aún
así era cómoda. El motor CX500
estaba en buen estado, por lo que este
Espíritu simplemente trató de una nueva
serie de juntas y mangueras,
nuevos filtros, y una limpieza a fondo del carb. Los frenos fueron reacondicionados y los electrónicos reconectados.
La batería, en caso de que usted se está preguntando, está escondida
debajo del eje de transmisión. Otras
mejoras incluyen un sistema personalizado de escape y Estriberas, además de nuevos clip-ons, indicadores,
luces de giro y la iluminación. A colín mano-fue
fabricada de acero
de 1 mm para que coincida con una
unidad de asiento personalizado. "Es una pequeña moto,
pero me encaja a la perfección",
dice Mateusz. "Y se maneja muy bien, a
pesar de los neumáticos! Yo
no lo uso en la pista, sin
embargo: Es mi paseo diario por la ciudad en
este momento ".
